롤라의 정보 공유방

요즘 자동미션은 신기술이 개발이 되면서 예전에 비해서 연료효울이 많이 좋아졌지요 자동(오토)미션은 운전하기 편한 대신에 수동미션에 비해서 아직도 연료효율은 좀 떨어짐니다. 자동미션은 기어를 주행모드(D)에 놓고 브레이크를 밝아서 정지해도 엔진이 꺼지지 않습니다. 자동차가 정지해도 엔진은 아이들링(보통 700-800 rpm) 상태를 유지 할수 있는것은 자동미션 안에는 (토크컨버터)라는 장치가 있기 때문임니다. 기계적인 톱니바퀴를 물려서 동력을 전달하지 않고, 토크컨버터 클러치가 오일압력으로 미끌어지면서 동력을 전달하므로, 동력손실이 발생하고 또한 연료효율도 떨어질 수 밖에 없습니다. 이러한 자동미션의 동력손실을 최소화 하기 위해서 추가로 개발한 장치가 (댐퍼 클러치)임니다. 토크컨버터와 댐퍼클러치의 작동방..

시동/정지/공회전시 발생하는 소음 ? 시동 켜고 끌때 ‘키리릭’ : 엔진 마운트 주위 부품 떠는 소리로 렌치로 죠여줌, 그래도 소리가 난다면 마운트 교환 ? (날씨가 추워지니까) 아침에 시동 걸면 쇠 굴러가는 소리 : 워터펌프 베어링 마모로 인한 소음으로 워터펌프 교체 추천, 워터펌프에 기다란 드라이버를 대고 드라이버에 귀를 대면 쇠 소리가 나는지 확인가능 ? 정지시 덜덜거리는 현상 : 엔진 마운트 교환 ? D포지션에 놓고 정차시 진동 : 신차일 경우 진동이 심할 수 있으나, 2000Km 정도까지 참고 탈것. 점점 진동이 줄고 조용해지며 부드러워짐, 신차는 약 3000Km가 되었을 때까지는 모든 부분이 제 자리를 찾아가는 과정임, 너무 조바심 내지 마시고 한 2000~3000Km 까지는 기다려 볼 것 ?..