코로나19로 나타난 풍경"자전거 탄 풍경 늘고 대중교통 이용자 감소"feat.관련 수혜주 포함

부산의 89번 코로나19확진자는 동선파악 중 무려 16일 동안 외출을 한번도 안해 놀라움을 자아냈습니다.

같은 현상으로 느닷없이 자전거주가 오르고 있다고 하기에는 트랜드가 되어가는 듯 합니다.

서울시의 조사에 따르면 이미 1인 가구는 서울시의 대표적인 가구 특성 중 하나로 자리매김을 했습니다. 2017년 기준 서울시 가구의 약 30%가 1인 가구인데, 2045년에는 36.7%까지 증가할 것으로 조사되었습니다.
특히 서울시 1인 가구의 약 47%에 해당하는 55만 명이 만 19∼39세인 청년 1인 가구입니다.

이는 시민들의 통행 패턴에도 영향을 주고 있습니다. 1인당 하루 평균 통행량은 2006년 2.14회에서 2016년 2.38회로 증가했고, 이들의 통행 수단은 대중교통이 49%로 가장 많았습니다.이후 도보 및 자전거(24%), 승용차(22%), 택시 및 기타(5%) 순이었으며 보고서는 “진입 장벽이 높은 주택 마련 대신 자동차 소유를 선택하거나 2015년 도입된 공공자전거 따릉이를 이용하는 청년이 늘어난 결과”라고 분석됩니다.

*자전거는 대표적인 친환경, 경제 이동수단임. 정부는 그린에너지 정책의 한 방안으로 2017년까지 자전거보급률을 50%까지 확대할 것이라고 목표를 제시하며 관련 정책들을 발표했음. 이 같은 정부정책과 자전거 제조/판매업체와 자전거도로 건설 관련 업체들의 수혜가 전망됨

수혜 종목명

#삼천리자전거

#극동유화

#알톤스포츠

#빅텍

#한국석유

#참좋은여행

#엔에스엔