자동미션과 토크컨버터& 댐퍼클러치의 정의와 이해

요즘 자동미션은 신기술이 개발이 되면서 예전에 비해서 연료효울이 많이 좋아졌지요 

자동(오토)미션은 운전하기 편한 대신에 수동미션에 비해서 아직도 연료효율은 좀 떨어짐니다.

자동미션은 기어를 주행모드(D)에 놓고 브레이크를 밝아서 정지해도 엔진이 꺼지지 않습니다.

자동차가 정지해도 엔진은 아이들링(보통 700-800 rpm) 상태를 유지 할수 있는것은 자동미션 안에는 

(토크컨버터)라는 장치가 있기 때문임니다.

 

기계적인 톱니바퀴를 물려서 동력을 전달하지 않고, 토크컨버터 클러치가 오일압력으로 미끌어지면서

동력을 전달하므로, 동력손실이 발생하고 또한 연료효율도 떨어질 수 밖에 없습니다. 

이러한 자동미션의 동력손실을 최소화 하기 위해서 추가로 개발한 장치가 (댐퍼 클러치)임니다.  

 

토크컨버터와 댐퍼클러치의 작동방법
-------------------------------------

토크컨버터는 유체 동력전달 장치 임니다.
댐퍼클러치는 토크컨버터를 직결 클러치 상태로 만들어주는 장치임니다.

자동변속기는 토크컨버터라는 장치를 이용해서 동력을 전달합니다.
토크컨버터 동력 전달방식은 엔진에서 나오는 동력을 자동변속기의 토크컨버터 내부의 유체(미션오일)를

통해 바퀴축으로 동력을 전달합니다.  자동 미션은 유체(미션 오일)로 동력을 전달하다 보니 필연적으로,동력의 손실이 일어나게 되는데, 이런 동력손실을 줄이기 위해서 만든 보완장치가 바로 댐퍼클러치(록업 클러치)입니다. 

댐퍼클러치(록업 클러치)는 정해진 시점 또는 일정한 조건이 되면 자동으로 작동 되어서 엔진 구동축과 기계적으로 직결이 되어 동력전달 효율이 100% 가 됩니다.

즉, 수동미션의 기계적 직결상태와 비슷한 효과를 만들어 줌니다.

오토미션에 적용된 토크컨버터나 댐퍼클러치는 아주 좋은 장치지만 내구성이 약한 것이 흠 입니다.


토크컨버터와 댐퍼클러치 불량 증상

-------------------------------------

토크컨버터나 댐퍼클러치 작동불량으로 인해 다양한 고장 증상이 나타나는데,
직결 클러치 장치인 댐퍼 클러치(록업 클러치)가 해제되지 않고... 계속해서 결합되어 있는 경우에
엔진의 동력이 들어오는 전진(D), 후진(R) 상태에서는 무척이나 큰 떨림(진동)이 발생합니다.

동력 해제 상태인 파킹(P),중립(N)에서는 부하를 받지 않아 떨림이 사라짐니다.
이런 떨림은 미미 마운트의 손상으로 나타나는 진동과는 확연히 다른 떨림입니다.

컨버터의 댐퍼 클러치 이상으로 인한 주요증상으로는
1) 전, 후진의 압력이 늦게 잡혀 즉각적인 반응이 나타나지 않는 전, 후진 지연 현상
2) 전(D), 후진(R)으로 레버 이동시 발생하는 큰 충격 또는 울컥거림
3) 특정 구간에서만 RPM이 치솟으며 굉음이 발생하는 슬립증상
4) 변속시에 발생하는 큰 충격
5) 출발시 힘이 없고 일상 주행시 비정상적으로 높은 RPM이 유지되는 홀딩(FAIL SAFE)증상
6) 특정 속도에서는 말끔하게 사라지는 다이렉트 캐리어 소음


고장 정도에 따라 위와 같은 문제가 발생할 수도 있고, 큰 이상 증상이 없는 경우도 있습니다.
토크컨버터의 심각한 고장의 경우 차량에 가해지는 부하를 이기지 못하고 신호 대기중 시동이 꺼지는

상황이 발생하기도 합니다. 


댐퍼클러치(록업 클러치)의 손상은 필연적으로 다량의 쇳가루를 발생시키는데, 미션 오일의 순환을 따라

주요 유압장치나 클러치등 핵심 부품에 고착됩니다.  이 모든 일련의 과정들은 어김없이 [주행 불가]라는

치명적인 고장으로 이어지게 됨니다.  때문에 이런 증상이 나타났다면 가벼이 여기지 마시고 조속히

미션 전문점에 방문하시어 적절한 조치를 취하시는 것이 중요합니다.

참고로 자동미션 안에는 쇳가루를 걸러주는 자석이 붙어있습니다. 쇳가루는 이 자석에 붙겠죠..


자동미션을 오래도록 잘 시용하려면..

운행중 짧은 정지(3분 이하)시에는, (P)나 (N)으로 변경하지 말고..  D로 그냥 놓고 운행하는 것이

자동미션을 보호하는 방법임니다. 토크컨버터와 댐퍼클러치는 내구성이 그리 좋지 않으므로 

자동미션에서 (D 와 N)으로 왔다갔다 자주 변속하면 토크 컨버터와 댐퍼 클러치의 손상이 빨리

올수 있으므로 무리하게 작동하지 말아야 합니다.